Военна авиация ⇒ Любопитно (Военна авиация)

[Amazon]

http://aeropress-bg.com/news/military-a ... ли-в-либия

Егати мисията! Два B-2, летят 34 часа и пускат на главите на ИД 100 JDAM-ки. Били са нужни 15 летящи цистерни за дозареждане. След това Рипъри са доизтрепали каквото е останало след бомбардировачите.

[Sharana]

Ако не се лъжа бяха 25 часа обслужване за всеки час полет на "hanger queen" Над месец сега няма да летят
Иначе наистина интересно, решили са да си спретнат едно полигонно бомбомятане с полза ))

[piston]

http://aeropress-bg.com/news/military-a ... ли-в-либия

Егати мисията! Два B-2, летят 34 часа и пускат на главите на ИД 100 JDAM-ки. Били са нужни 15 летящи цистерни за дозареждане. След това Рипъри са доизтрепали каквото е останало след бомбардировачите.

Искам да видя фейса на руският главнокомандващ при тая новина...

[Bruchpilot]

А аз да чуя оправданията на всички затрили почти напълно сериозните им бомбовози!

[piston]

А аз да чуя оправданията на всички затрили почти напълно сериозните им бомбовози!

Предвид, че имат само ракетовози или си спомняш с добро Ту-16?

[Bruchpilot]

А аз да чуя оправданията на всички затрили почти напълно сериозните им бомбовози!

Предвид, че имат само ракетовози или си спомняш с добро Ту-16?

Предвид, че след като си "модернизираха" Ту-95 на практика нямат далекобоен носител на крупни количества обикновен чугуний или управляем чугуний

[piston]

http://aeropress-bg.com/news/military-a ... ли-в-либия

Егати мисията! Два B-2, летят 34 часа и пускат на главите на ИД 100 JDAM-ки. Били са нужни 15 летящи цистерни за дозареждане. След това Рипъри са доизтрепали каквото е останало след бомбардировачите.

Още по темата...

http://aviationweek.com/defense/why-did ... ea85997997

[Sharana]

http://aeropress-bg.com/news/military-a ... ли-в-либия

Егати мисията! Два B-2, летят 34 часа и пускат на главите на ИД 100 JDAM-ки. Били са нужни 15 летящи цистерни за дозареждане. След това Рипъри са доизтрепали каквото е останало след бомбардировачите.

Още по темата...

http://aviationweek.com/defense/why-did ... ea85997997

Може ли да копнеш статията, в линка се вижда само началото ако не си регнат.
Защо Б2 вместо примерно Б1 - според мен просто полигонно бомбомятане за тренировка, защо пък да не

[piston]

Може ли да копнеш статията, в линка се вижда само началото ако не си регнат.
Защо Б2 вместо примерно Б1 - според мен просто полигонно бомбомятане за тренировка, защо пък да не

► Show Spoiler

A pair of U.S. Air Force B-2s leveled two ISIS training camps in Libya on Jan. 18. The mission marked the first time the “stealth bombers” had been used in combat since the opening of the Libyan air campaign in March 2011, raising questions about why the costly, low-observable aircraft were employed for targets lacking sophisticated air defenses.

The aircraft dropped 108 precision-guided bombs on jihadists who had recently arrived after being routed in the Libyan coastal city of Sirte, 30 mi. northeast of the camps. The militants who survived the bomb run were “cleaned up” by UAVs wielding Hellfire missiles. An estimated 85 terrorists, who Defense Secretary Ash Carter noted were “actively plotting operations in Europe,” were killed in the strikes.

The two nuclear-capable bombers flew non-stop from Whiteman AFB in Missouri, refueling at least five times during their 30-hr. round trip. Carter said the strikes were intended to deliver “the lasting defeat it [ISIS] deserves.” The mission also marked a spectacular end to an administration that has made long-range airstrikes against terrorists a pillar of its defense strategy.

Most of the commentary surrounding the action has centered on why the U.S. employed such advanced strike assets in a seemingly permissive air defense environment. Air Force Operations and Support spending data from fiscal 2015 show the Operational Cost per Flight Hour (OCPFH) of the B-2 at $128,805 in then-year dollars, compared to $58,488 for the B-1 and $67,005 for the B-52. Why then use the bomber with the highest OCPFH?

Popular Now

Opinion: Under ‘High-Beta’ Trump Presidency, Anything Could Happen

Tier 1 Consolidation Continues As Safran Takes Over Zodiac

Commentary: Tougher Times Ahead For U.S. Airlines

Some news outlets have reported that Washington was sending a message. The Libyan general Khalifa Haftar, who has been fighting the Tripoli-based government supported by the U.S. and UN, recently visited Russia’s Admiral Kuznetsov aircraft carrier in the Mediterranean Sea where he reportedly received a promise of weapons and financial support. The strike may have been meant to dissuade General Haftar from deepening this friendship and encourage him to join the Tripoli government. Other sources have called it a parting message from the administration to Russia and China, showing them the destruction that can be wrought by each of the U.S. Air Force’s 20 B-2s.

Another possibility is the B-2 was the most cost-effective way to accomplish this particular strike, which apparently necessitated delivering 108 independently targeted weapons. In the mid-2000s, the B-2 fleet was upgraded with the Smart Bomb Rack Assembly (SRBA), which allows each bomber to carry 80 GBU-38s— the 500-lb. version of the Joint Direct Attack Munition (JDAM) GPS-guided bomb family. B-52s can only carry 12 each and are currently being upgraded to carry 24. B-1s can only carry 15. Fighters unsurprisingly cannot match the B-2’s payload and suffer a bigger range penalty for every bomb they carry because the aircraft are lighter and carry weapons externally, where they create lots of drag.

The cost difference between using the different bombers may also be less than the OCPFHs would lead one to believe. The marginal cost of operating an aircraft is not as simple as the OCPFH multiplied by the length of the mission. A significant portion of the OCPFH consists of annual, fixed costs that do not increase with additional usage, such as unit maintenance personnel and continuing system improvements. When one considers only the costs affected by utilization—such as operating material, depot-level maintenance and field spares—the B-2 costs an additional $30,000 per flight hour, not $60,000-70,000.

Additionally, all pilots, even those that fly the expensive B-2, need a certain amount of flight time a year to maintain proficiency, accumulated either through training missions or real operations. And B-2 crews do periodically practice long-distance strikes from Whiteman. If there were a large number of terrorist structures in need of demolition and a flight crew in need of cockpit time, the B-2 could have been allocated for the strikes with no budget impact.

One more potential rationale is the B-2’s sophisticated sensors. Designed in the 1980s to deliver nuclear warheads against mobile targets protected by the Soviet Union’s formidable air defenses, B-2s are equipped not only with broadband stealth but also with radars that detect and generate images of ground targets from over 100 mi. away. After the Cold War, GPS-guided weapons were integrated and the radar was made capable of updating the target coordinates in-flight. From 2007 to 2012, the passive electronically scanned arrays of these radars were replaced with active electronically scanned arrays. If the mission called for radar detection of mobile targets, radar imaging or independent retargeting of GPS-guided bombs, these criteria also would justify employing “the world’s most technologically advanced strategic bomber” against America’s most technologically unsophisticated opponents.

[Amazon]

Последният абзац е много важен. Спомням си снимка на избомбено летище от войната в Югославия. JDAM-ките хвърлени от F-16 бяха паднали близо до пистата, но без да я засегнат. Същите бомби метнати от B-2 бяха трапосали пистата точно в средата, все едно с рулетка са мерили и са ги поставяли.

[Sharana]

Another possibility is the B-2 was the most cost-effective way to accomplish this particular strike, which apparently necessitated delivering 108 independently targeted weapons. In the mid-2000s, the B-2 fleet was upgraded with the Smart Bomb Rack Assembly (SRBA), which allows each bomber to carry 80 GBU-38s— the 500-lb. version of the Joint Direct Attack Munition (JDAM) GPS-guided bomb family. B-52s can only carry 12 each and are currently being upgraded to carry 24. B-1s can only carry 15. Fighters unsurprisingly cannot match the B-2’s payload and suffer a bigger range penalty for every bomb they carry because the aircraft are lighter and carry weapons externally, where they create lots of drag.

Мерси за статията!
Тук съм меко казано изумен. B-1 може да носи до 24 КР като AGM-158C LRASM и в същото време само 15 JDAMки?! В такъв случай Б-2ките наистина може да излизат най-евтино ако ще се бомбомятат такива количества, колкото и да е странно

[Sharana]

Порастърсих се за Б1цата, че ми стана интересно. Има ъпгрейд за който говорят от 2011та, но към 2015та още е само на няколко самолета за изпитания.

Further potential upgrades include the Multiple Ejector Rack (MER), which completed a demonstration test in early 2011. The MER would incorporate 16-carry modified rotary launchers, increasing the number of 500-pound Joint Direct Attack Munitions and Laser Guided JDAMs carried by the B-1 from 15 to 48, a 320 percent increase in capability.

http://www.defensemedianetwork.com/stor ... ely-bones/

[piston]

Последният абзац е много важен. Спомням си снимка на избомбено летище от войната в Югославия. JDAM-ките хвърлени от F-16 бяха паднали близо до пистата, но без да я засегнат. Същите бомби метнати от B-2 бяха трапосали пистата точно в средата, все едно с рулетка са мерили и са ги поставяли.

1999 GPS-асистирани боеприпаси ползва само Б-2..... СЕР - 6 метра...

[Thorn]

Според фокс, в Либия са утрепали сто ислямисти със сто JDAM ки. За всеки един - персонална. Само американците го могат.

[piston]

Ето как е изглеждало на място...
https://www.youtube.com/watch?v=bjoMQRUWEe8

за сравнение - Ту-22М3 над Сирия:

Tu-22 pokazuha

После се чудим защо наблягат на пропагандата...

[Dinain]

Попаденията с Дждам са много впечатляващи, ако ще и да е учение. Това изисква абсолютно прецизно разузнаване, очевидно. С точни координати на всяка една камионетка.

Въпрос: някои такива муниции (като Спайс), знам че позволяват зареждане на координатите за всяка бомба преди излитане; разликата от няколко часа може да е голяма (машините да се преместят).
Как става наливането на данни, непосредствено преди пускането на бомбите, с връзка от сателити в реално време ли?

При засичане на самолета навлизащ във въздушното пространство на страната, най-простото противодействие би било да разместят машините по тревога.

[piston]

Попаденията с Дждам са много впечатляващи, ако ще и да е учение. Това изисква абсолютно прецизно разузнаване, очевидно. С точни координати на всяка една камионетка.

Въпрос: някои такива муниции (като Спайс), знам че позволяват зареждане на координатите за всяка бомба преди излитане; разликата от няколко часа може да е голяма (машините да се преместят).
Как става наливането на данни, непосредствено преди пускането на бомбите, с връзка от сателити в реално време ли?

При засичане на самолета навлизащ във въздушното пространство на страната, най-простото противодействие би било да разместят машините по тревога.

Конкретно за JDAM







Отделно се работи с радари в мм-обхват (както при "Браймстоун", както и инфрачервени и други варианти за насочване, които да сравняват изображения от предварително качена библиотека или директно от сензорите на носителя....

[Archer]

Най новата мода е LJDAM.

Иначе ER версията не е като да има само предимства, те за това и американците май не са я закупили още.

Boeing gears up to build a stand-off version of JDAM for Australia

[Sharana2]

Най новата мода е LJDAM.

Иначе ER версията не е като да има само предимства, те за това и американците май не са я закупили още.

Boeing gears up to build a stand-off version of JDAM for Australia

Чак пък мода - LJDAMките са за движещи се цели за момента, не са в кой знае колко много като бройки.

[Amazon]

Според фокс, в Либия са утрепали сто ислямисти със сто JDAM ки. За всеки един - персонална. Само американците го могат.

Колко мислиш че струва един JDAM комплект? Доколкото знам е 30-тина хиляди долара за чуждестранни клиенти. И как го отнасяш към ползата от зачистване на 100 опасни малоумника? Защото мен почина - жертваме хора, щото техиката е скъпа, никак не ме кефи.

[piston]

Според фокс, в Либия са утрепали сто ислямисти със сто JDAM ки. За всеки един - персонална. Само американците го могат.

Колко мислиш че струва един JDAM комплект? Доколкото знам е 30-тина хиляди долара за чуждестранни клиенти. И как го отнасяш към ползата от зачистване на 100 опасни малоумника? Защото мен почина - жертваме хора, щото техиката е скъпа, никак не ме кефи.

Amazon, не се връзвай - това е обичайната реакция на завистлив русофил спрямо подавящото американско технологично превъзходство над руската армия...

[Dinain]

То не е само цената на боеприпаса, разбира се. Но пак съотношението цена-ползи, ако ще ги гледаме така, е нещо нормално за американските войни, даже евтино. Контингентът им в Ирак не струваше ли нещо от рода на $2 млрд. на ден?

[ValBo]

Между 20 и 60 мили ли ще ги пускат?
Без противодействие на такива разстояния?
На картинка добре, ако с бомбардираш папуаси. Срещу ешалонирано ПВО - малко трудно

[Dinain]

Ешалонирано ПВО някой е бомбардирал за последно май в Ханой.

[ValBo]

И никак не им е харесало.
Та на картинка е прекрасно, само дето отдавна ще се чудят не как да пускат бомби, а как да бягат от ракетите