Икономика ⇒ Икономически новини

[Пресиян]

Според официални бразилски данни среднодневният добив на петрол в Бразилия през януари 2020г. се е увеличил с 20,43 % спрямо януари 2019г.. Според тези данни среднодневният добив на петрол в Бразилия през януари 2020г. е бил 3 168 000 барела средно на ден.

В момента на международните пазари цената на петролните фючърси за суров петрол от сорта "Брент" с доставка през май 2020г. се колебае около 52 щатски долара и 15 цента за барел суров петрол.

[Пресиян]

Според данни от Канада добивът на суров петрол в Канада през декември 2019г. се е увеличил с около 2,2 % спрямо декември 2018г..

В момента на международните пазари цената на петролните фючърси за суров петрол от сорта "Брент" с доставка през май 2020г. е под 48 щатски долара и 70 цента за барел суров петрол.

[Пресиян]

Според медии от националната петролна и газова компания на Саудитска Арабия Saudi Aramco са заявили, че през април 2020г. ще увеличат производствения капацитет за добив на суров петрол от компанията до 13 000 000 барела суров петрол на ден.

В момента на международните пазари цената на петролните фючърси за суров петрол от сорта "Брент" с доставка през май 2020г. е под 35 щатски долара и 90 цента за барел суров петрол.

[Пресиян]

Според медии от националната петролна компания на Обединените арабски емирства ADNOC са заявили, че през април 2020г. ще увеличат дневния добив на суров петрол до 4 000 000 барела на ден.

В момента на международните пазари цената на петролните фючърси за суров петрол от сорта "Брент" с доставка през май 2020г. е под 34 щатски долара и 10 цента за барел суров петрол.

[Пресиян]

Според източник от Ирак в Ирак планират да увеличат през април 2020г. дневния износ на суров петрол през пристанището Басра до
3 700 000 барела суров петрол на ден.

В момента на международните пазари цената на петролните фючърси за суров петрол от сорта "Брент" с доставка през май 2020г. се колебае около 32 щатски долара и 90 цента.

[Пресиян]

Според предварителни данни от Норвегия през февруари 2020г. Норвегия е увеличила добива на суров петрол с 25,918 % спрямо февруари 2019г..

В момента на международните пазари цената на петролните фючърси за суров петрол от сорта "Брент" с доставка през май 2020г. се колебае около 29 щатски долара и 80 цента за барел суров петрол.

[Пресиян]

Според медии вчера министърът на енергетиката на Саудитска Арабия е заявил, че през следващите няколко месеца Саудитска Арабия ще бъде в състояние да увеличи износа на суров петрол до над 10 000 000 барела суров петрол на ден.

В момента на международните пазари цената на петролните фючърси за суров петрол от сорта "Брент" с доставка през май 2020г. е под 27 щатски долара и 80 цента за барел суров петрол.

[pnp5q]

Отменили са фискалната рамка на ЕС

[pnp5q]

Притисната от американските санкции (клиентите й бягат заради тях), срива на ОПЕК и вируса, Венецуела ще продава нефт по 5 и по-малко долара за барел (рус.)

[vvurbanov]

Руската държавна компания "Goznak "е напечатала 1,1 млрд.$ фалшиви либийски пари, които са били задържани от властите в Малта. Притокът на фалшиви, руски печатни либийски валути през последните години изостри икономическите предизвикателства на Либия. https://www.state.gov/seizure-by-malta- ... -currency/

[Amazon]

Фолксваген се е отказал от завода в Турция, заради Короната и заради турските войски в Либия.

https://business.dir.bg/kompanii/folksv ... a-turtsiya

[Skoda]

Някой знае ли какво става с борсата в Истанбул, излизат ми някакви невъзможни сривове, нямат ли праг като в САЩ при 10% срив да затварят търговията? Ако това не е някаква хакерска атака, то или Египетски самолети вече бомбардират Анкара или Ердоган се е споминал внезапно......

[pnp5q]

Някой знае ли какво става с борсата в Истанбул, излизат ми някакви невъзможни сривове, нямат ли праг като в САЩ при 10% срив да затварят търговията? Ако това не е някаква хакерска атака, то или Египетски самолети вече бомбардират Анкара или Ердоган се е споминал внезапно......

Не разбирам от борси, ама вчера-оня ден Израел подписал с Египет да им доставя газ. И на Гърция щели да доставят.

[Almasy]

Турция: невиждан икономически срив

Турската икономика отбеляза рекорден срив. Въпреки мерките, предприети от управляващите. Подобен спад не е имало от 1998 насам

https://www.dw.com/bg/%D1%82%D1%83%D1%8 ... a-54777947

[Almasy]

Huawei vs САЩ - обрат (или почти).

https://lifestyle.bg/mobile/huawei-sash ... =incontent

[Dinain]

First export train from Turkey to China has departed today from Istanbul. The train will follow the Middle Corridor via Baku-Tbilisi-Kars railway, covering 8.693 kms, passing two continents, two seas, five countries and reaching China in 12 days.


https://mobile.twitter.com/MFATurkey/st ... a-za-Kitaj

https://m.economy.bg/world/view/43104/P ... a-za-Kitaj

Тръгнал е първия товарен влак с износ от Турция за Китай.

Това наглед тривиално събитие е с потенциала да е епохален напредък, по който се работи от десетилетия - своеобразен съвременен "път на коприната". Пътуването е 12 дни, но според експерти може да се съкрати до 7-8 дни със съответните инвестиции.

Традиционният морски транспорт от Китай за Европа в момента отнема 45-60 дни.

[jordani]

Не знам защо придава голямо значение на новината. Товарни влакове вече пътуват от Китай до Западна Европа (през Белорус), но без голямо значение и само със субсидии. Това, на което са ми казвали в училище, още е в сила - че морския транспорт е най-ефтин.

[Dinain]

Не знам защо придава голямо значение на новината. Товарни влакове вече пътуват от Китай до Западна Европа (през Белорус), но без голямо значение и само със субсидии. Това, на което са ми казвали в училище, още е в сила - че морския транспорт е най-ефтин.

Това е все едно да питаш за какво са терминалите за LPG и алтернативни газопроводи, нали има Газпром?

Турция иска да заобиколи Русия. И не само Турция иска. Прокопаха миналата година и тунел под Босфора, за да не се качват на кораб товарите.

Все още се качват на кораб, за да минат Каспийско море, и има остарели участъци от ЖП мрежата и гранични изчаквания, има много за подобряване още. Но символиката е подобна на тази на газовия хъб - алтернатива.

Морският транспорт генерално е най-евтин, но все пак зависи от разстоянието, географията и товара.

[Almasy]

Турция иска да заобиколи Русия. И не само Турция иска.

Този въпрос беше широко разискван и в Гражданската Авиация преди няколко години, когато Русия заплаши да затвори въздушното си пространство за западни превозвачи в отговор на наложените санкции.
Работата се разсъхна, най-вече поради простата причина, че Русия печели много от такси, но така или иначе светна червената лампичка за CEO-тата на доста АК с ТрансКон полети.
Коментара на BA CEO беше доста кратък – „Правили сме го преди, ако трябва ще го правим пак”
И наистина по времето на Студената Война територията на Източни Блок беше заобикаляна, което в повечето случаи налагаше дозареждане в Анкъридж (ANC), какъвто беше и случая с фаталния борд HL7442 (полет КЕ007), чийто оригинален маршрут беше JFKSEL (Ню-Йорк, Кенеди – Сеул, Кимпо – старото летище), а стопа в ANC беше чисто технически.



Е, в един момент HL7442 пресече съветската граница, но това беше в края на полета, малко преди кацане и въобще не ставаше въпрос за територията на Сибир.

В днешно време на съвременните самолети няма да им се налага дозареждане в ANC – те могат да летят нон-стоп по въпросните маршрути, но е без съмнение разходите за гориво ще се увеличат.

И все пак, не е като да не се мисли по въпроса. Луфтханза излезе със заявление, че е готова на всякакви варианти, включително заобикаляне на руското въздушно пространство при влошаване на дипломатическите отношения, дори без да е издадена забрана от руска страна. Подобен анонс направи и Air France, която пък намекна, че няма да позволи да бъде изнудвана по какъвто и да е начин от Русия.

В полемиката се включиха и "неутрални" държави - Азерите предложиха въздушен коридор през тяхна територия с ползване на летище GYD (Баку), ако изобщо се налага при минимални такси и осигурен всякакъв технически асистънс / безвизов престой на азерска територия.

Подобно нещо няма да е прецедент дори в 21 век. В един момент Delta и United заобикаляха иранското въздушно пространство, без Иран дори да изпълнил заканата си и да го е затворил за американски самолети.

Повечето пък пилоти с удоволствие биха избегнали полети над руска територия, стига да има как. Несигурнноста какво може да случи при неволно отклоняване от въздушен коридор в резултат на грешка или повреда на апаратура според тях е доста изнервяща и биха предпочели 1-2 часа повече полет отколкото 6-7 часа на тръни при прекосяване на Русия по дължина (например при полет Париж-Токио).

[Centurionus]

Това се прави за малките поръчки , Алибаба ,Алиекспрес и подобни , те генерират доста сериозен стокооборот , и единствената неприятна част беше чакането . Ако могат да се изпълняват до 10 дни оборота ще се вдигне много . За междуфирмените големи поръчки си остава морския транспорт .

[Dinain]

Според мен зависи от товара. Нещо малко като обем/тегло не е обезателно евтино, както и нещо голямо не е обезателно скъпо...

Като фирма мога да поръчам 1000 тона алуминиеви профили, мога да поръчам и 100 сървъра от Китай, много са променливите. Логистиката е скучен, но сложен занаят.

Стокооборотът е огромен и безкраен, затова колкото повече алтернативи за транспорт има, по-добре.

[Almasy]

Хърватия нанесе удар по газовото господство на Русия в Европа

https://www.dnes.bg/world/2021/01/04/hy ... u8L66NUcpA

[pnp5q]

Меметично гиф-изображение е продадено за триста етера. (рус.)

[pnp5q]

Договорено е глобално споразумение за 15 процента минимален корпоративен данък

[Dinain]

Останали без чипове, производителите се връщат към по-нискотехнологични модели
https://www.investor.bg/harduer/459/a/o ... li-339749/