Грехота, че нямаме такава тема, а тя тепърва ще се развива и дискутира. Ако не ме уморят от работа, ще гледам да наливам малко по нея.

Какво имаме до момента за проекта? Имаме две добри и две лоши новини.

Добри новини:
1. За разлика от фиаското при началото на проекта за Тайфун, сега европейците се разбраха предварително, кой ще е водещ в проекта.

2. Водещият в проекта ще са французите от Дасо Авиасион, а не "европейците" от Еърбъс. Слагам европейците в кавички, щото там голяма част от концерна зависи от английски интереси, собствени вътрешнофирмени интереси, негативни натрупвания от провала на A400M и далеч по-големият и фанатично туширан провал на EF2000. Хеликоптерите ги оставям настрана. Явно инженеринга и мениджмънта по "странични" проекти, им е препъни камък на немците.

Лошите новини и те са две: Две от най-силните европейски авиационни нации, няма да участват в проекта. Италия, защото са първо ниво партньор в JSF и не само - там ще се сглобяват европейските самолети. Англия, защото си избра собствен път в интеграция с Шведите от Сааб. Отделно и те си имат F-35.

Та ще видим какво ще се получи. Ако немците се стегнат в кръста и приемат водещата роля на французите и някак успеят да ангажират дори частично Италия, може и да се получи нещо интересно. Особено ако въвлекат в проекта BAE Systems, които са наднационални, и някой американски подизпълнители за по-изчанчените джаджи.

Ако пък са достатъчно умни вместо да разработват мотор от нулата, да купят F135 от P&W и да го развиват, както правят Волво за Сааб Грипен с двигателя на F-18...ама толкова акъл от Меркел и подопечните и се съмнявам да може да се изстиска, дори с преса за ябълков Сайдер.

Да, тема наистина си трябваше - добра идея.

За момента обаче изглежда, че ще се влачи поне до 2030, а до тогава ще се наливат пари в Евробореца и Рафала.

Amazon написа: ↑

28 Окт 2018, 21:15

Отделно и те си имат F-35.

А това тогава какво ще го правят?

Амазон според мен фактът, че Италия и Великобритания няма да участват не е напълно негативен. Да губи се ноу хау и два големи купувача. От друга страна обаче няма да има дърпане в 100 посоки и изисквания самолета да може да прави всичко и накрая нищо да не стане. Няма лошо британски, американски и италиански компании да работят каъо подизпълнители, за да се ползва тяхното ноу хау вместо в французите и германците да измислят топлата вода, но колкото по-малко държави вземат решенията накъде ще върви проекта толкова по-добре. Затова и ми харесва, че за сега си е френско-немски проект, който е затворен за други партньори докато не се избистри концепцията и не се понапредне в работата.

Апропо на Меркел и е последен мандат и може и да не го докара до края и в Германия следващите години ще са политически нестабилни, много се фрагментираха паръиите. Но проблемът не е само в нея ами в невъзможността за дългосрочна и стратегически премислена политика в сферата на отбраната, поне за момента. Затова се надявам, че за сега повечето решения ще се вземат в Париж а Германия ще сипва евро

Има много смисъл в това което пишеш. Ако програмата тръгне и има преспективи, всякакви италиански, шведски, английски и американски компании, ще са повече от щастливи да се включат.

П.П: Иванов, този макет не го знам какъв е. Ако е онова което показваха наскоро англичаните , не съм запознат. Последното, което знам го написах. Ще се комбинират с шведите, няма да работят сами. Не е толкова учудващо. Те и сега си партнират с BAE. До степен, че в Грипен С има толкова английски черколяци, че англичаните успяха са му блокират износа за Аржентина.

Amazon написа: ↑

28 Окт 2018, 21:15

2. Водещият в проекта ще са французите от Дасо Авиасион, а не "европейците" от Еърбъс.

Статия от днес:

Франция и Германия спорят за експорта на бъдещия им общ изтребител
...
Миналата седмица директорът на Airbus занимаващ се с отбранителните програми Дирк Хоке е предупредил Франция, да не бъде твърде алчна в желанието да придобие твърде голям дял от програмата, тъй като това в крайна сметка може да струва подкрепата на германския парламент.

Airbus вече се съгласи да остави Dassault да води програмата, но за сега това не означава и че Франция ще има водеща роля в проекта FCAS, който освен създаването на боен самолет, ще включва и работа по безпилотни системи и създаване на друго въоръжение.

Напрежението около проекта идва на фона на кризата с убития саудитски журналист Джамал Хашоги, за чието убийство, по всичко личи, отговаря режима в Саудитска арабия.

Германският канцлер Ангела Меркел реши да спре целия оръжеен експорт за арабската страна, докато френският президент Еманюел Макрон отказа да вземе такива мерки, като ги определи, като „демагогия”.

http://aeropress-bg.com/news/military-a ... 0%B5%D0%BB

Май ще трябва да вземаме пуканките и да гледаме дългогодишна сапунка в класически европейски стил

Което ще е жалко, защото за пръв път след ВСВ, Европа е в толкова добра позиция. И научно и индустриално. Имат всички нужни компоненти, за да сътворят добър самолет.

Испания явно има някакъв интерес да се включи в програмата.

http://aeropress-bg.com/news/military-a ... изтребител

п.п Може би, трябва да направим тема и за втория евро проект Темпест.

Skoda написа: ↑

14 Дек 2018, 12:45

Испания явно има някакъв интерес да се включи в програмата.

http://aeropress-bg.com/news/military-a ... изтребител

п.п Може би, трябва да направим тема и за втория евро проект Темпест.

Разбира се. Не се колебай и отваряй тема. Проекта базирано на кой го подкрепя е сериозен. Като имате такива добри идеи, директно отваряйте тема, не е нужно одобрение.

Подписали са договора с фирмите изпълнителки за френско-германският изтребител. Интересно е, че ще разработват двигател от нулата. Което обикновено отнема бая време. Сафран ще са водещата фирма при разработката на двигателя. Самолета изглежда ще е двудвигателен и без вертикални стабилизатори. Ето статията от аерото с подробности:

http://www.aeropress-bg.com/news/milita ... -поколение

Испания също се е включила в проекта. Трите министъра министърки на отбраната: