Военна авиация ⇒ Нов изтребител за българските ВВС?

[Amazon]

Су 25 ще си летят поне още 8 години след ремонта и модернизацията. Те са и доста запазен, планерите са на по 1000 часа нальот. Така че ще допълват пепелянките дори след като имаме пълна ескадрила ф-16. Със 16 пепелянки и 8 сушки, поне ще тренираме пилоти и техници и от НАТО няма да ни третират, като безполезни консуматори на сигурност.

[Archer]

А Су 25 какво ги правим, според мен трябва да си изкарат часовете или поне до закупуване на втора ескадрила Ф-ки.

Ами те още десетина години ще летят, за това съм споменал друг тип техника за следващите десет години.

[gabocvet]

А нещо ново джепане за сушките, защото с Х-25, 29 и останалото знаем какво могат.
Така ли ще изглеждат кабините на нашите след модернизацията?

[Мизиец]

А нещо ново джепане за сушките, защото с Х-25, 29 и останалото знаем какво могат.
Така ли ще изглеждат кабините на нашите след модернизацията?

Кабините май ще са такива..В този репортаж говорят, че са модернизирани и различни. Не ги показаха, но вероятно са нещо подобно...И за въоръжението говореха и радиостанции, дигитален камуфлаж..На външен вид е чук!
Добри машинки!


https://youtu.be/5jrHBFmo2WA

[Archer]

Кабините май ще са такива

Те са такива, важното е да видим какво въоръжение ще закупим, според мен и към десет години може да ги ползваме при правилна поддръжка, виж А-10 колко време лети.

[Мизиец]

Кабините май ще са такива

Те са такива, важното е да видим какво въоръжение ще закупим, според мен и към десет години може да ги ползваме при правилна поддръжка, виж А-10 колко време лети.

+1

[Tonev3333]

И проектът за радарите излиза от мъртвата точка https://btvnovinite.bg/bulgaria/mo-zapo ... ijata.html

[jordani]

Без да мога да коментирам техническите характеристики, изглежда че точно тези радари са най-конкурентни и се избират в Източна Европа.

[gabocvet]

https://aero-bg.com/2021/02/27/varianti-varianti/

[piston]

Кратко "есе" на тема ВМРО и Раша или как думите се отличават от делата.
Внимание- много букви.
Тъй като нали аз съм убеден "русофоб" практик ще изложа няколко факта , а пък нека уважаемата публика да прецени ....
И така, ВМРО заявяват за себе си че не са "русофили", но ние ще се спрем на някой действия (или бездействия) в едно отделно взето контролирано от тях министерство, добре познато на покорният Ви слуга ....
1. Факт №1: Поддръжката на авиационната ни техника закупена още едно време от СССР е изцяло зависима от Русия. За МиГ-29 не знаят само електоралните единици в Столипиново, но освен това има и един интересен договор който формално е с ТЕРЕМ "Летец" (ремонт и поддръжка на Ми-17 и Ми-24) , а реално парите изтичат красиво към Мадъра и по конкретно към "Вертолеты России". Нека разгледаме двата случая по отделно и ще добавим малко и за Су-25:
1.1. МиГ -29. Легендата за неизбежността на руският ремонт и логистична поддръжка е стара. И като повечето легенди съдържа в себе си някаква частица истина и ужасно много измислици. И частицата истина е (тука внимавайте - всичко е ловкост на пръстите пърдон на семантиката" в любимото на МО изискване кандидатите за ремонт да притежават лиценз от КБ (конструкторско бюро - запомнете това съкращение защото ще го срещате често). Формално поставено това изискване остава МиГ и нейните заводи БЕЗ никаква алтернатива. И тук почва веселото:
- Република България и по конкретно авиоремонтният завод Г. Бенковски (сега Авионамс) е притежавала такъв лиценз (всъщност единствена извън Русия) и е притежавала пълните технически възможности за ремонт, като за съжаление възможността за производство на авиационни детайли у нас е била около нулата и това обезмисля лиценза.
- Има заводи (имена няма да споменавам защото ще си е чиста реклама) които могат да ремонтират както двигателите РД-33, така и кутията на самолетни агрегати КСА-2 намиращи се извън Раша и даже извън зоната и на влияние. Те ремонтират например самолетите на Азербайджан, активно сътрудничат с полските авиоремонтни заводи и прочие. Като казахме Полша - поляците не закупуват части от Русия от 2015 година насам, пък си летят. МО не знае за такива заводи ? Ветър и мъгла драги зрители- много добре знае ама не им изнася. Същите заводи отдавна са проявили интерес и са заявили, че биха участвали в съвместен проект при който поддръжката и голяма част от ремонта да става на територията на Р. България с тяхна техническа помощ. Интерес? Ъаааааа.....
1.2. Ми-17 и Ми-24. Формално договора е сключен с любимото на Министъра в оставка дружество Авионамс... На практика обаче 70% от парите успешно изтичат към Мотхера ... Най забавното е, че правим ремонт на двигатели произведени в УССР (Украинска ССР) в все още съществуващият , работещ и вече държавен украински Мотор Сич.... в завод в Русия.... Т.е. не при оригиналният производител. Гениално нали? Пишещият тези редове може подробно да разкаже на желаещите за алтернативните варианти , ама няма смисъл....
1.3. Ремонта на Су 25 в Баранович - Белорус. Тука даже скромно ще замълча, поради причината че и на кварталните кофермани (това е подвид кучета който е роден да бъде доберман, но се навърта около кофите за боклук) им е ясно , че в цялата модернизация и ремонт белоруското е колкото катеричките в кутия бисквити "Катеричка".

Освен проблема, че не е съвсем ок от "пронатовска" гледна точка, по втория договор нищо чудно при новият "обком" в град Вашингон държавното (собственост на МО) предприятие ТЕРЕМ Летец да отнесе едни бързи и качествени санкции (в санкционният списък на САЩ си погледнете и изводи си направете). Като на мръна "ми нямаме алтернатива" - отговора ще бъде " Не нам такими пунтами" с факти и цифри.

2. Факт №2. България все още не е свалила оръжейното ембарго към Украйна. Да формално има писмо на ЕС за въздържане.... което обаче е от 2014 година и отдавна е "към дело". (Това че има такова писмо и за Терция изобщо не пречи на експорта нали таковата.) За протокола - Чехия доставя на Украйна 26 броя САУ Дана. 26. Самоходни артилерийски установки. 152 мм. Украйна купува български снаряди през Полша. Т.е. няма да развиваме военно икономическото партньорство с Украйна защото не е "хорошо". Какво е общото с ВМРО ... ъааа проверяваме си кой е председателна Междуведомствена комисия за експортен контрол и неразпространение на оръжията за масово унищожение.... Я Красимир Каракачанов .... брей ти да видиш.
3. Ремонта на бронирана техника и по конкретно на Т-72.... Тука може цяла сага да се напише, но като цяло е още по свинско от колкото при вертолетите.... Значи таковата даваме едни пари , които първо са много (в една държава за 1 милион долара модерницират машина с капитален ремонт и допълнително оборудване , а тука за 650 000 долара и правим ремонт трета категория). Парите остават в ТЕРЕМ ? Вятър и мъгла - една част от парите пак чрез проксита и проксита на прокситата оттичат плавно към Мотхера.

Мога и още ама си имам работа ... за вършене.

Та .... както се казваше в оня виц "Марийка не е .... девойка с достъпни добродетели- Извинявай".

Картинката е само за привличане на внимание..... И е на кабината на Ми-8. Не руски ....

[gabocvet]

Бомбомятане от Ми 24. Казват, че е първото от 12години.

[jordani]

https://www.mediapool.bg/zapochna-proiz ... 22045.html

Изглежда това означава, че новата фабрика, където преместиха производството, е започнала да работи.

[Sharana]

България поръча преносими хангари от Saab

...
По неофициална информация, България ще получи три хангара, но договорът не е между МО и Saab, а в в рамките на по-голямата програма за подобряване на инфраструктурата в авиобаза Граф Игнатиево. По тази линия, Saab е подизпълнител на фирма, която има договор с МО.

Един от трите хангара ще бъде използват в рамките на пребазирането на изтребителите МиГ-29 в авиобаза Крумово, докато трае основния ремонт на Граф Игнатиево. Другите два са предназначени за Долна Митрополия и Безмер, тъй като и на двете летища има нужда от модерна инфраструктура за съхраняване на авиационната техника.
...

[контрол_alt]

Има движение по въпроса.

Служебният министър на отбраната Георги Панайотов е поискал от САЩ обвързваща оферта за покупката на още 8 изтребителя F-16.

В период от 6-8 месеца САЩ ще ни представят обвързваща оферта, която реално ще е договор за покупката на новите осем изтребителя. Едва след това на база на офертата ще бъде внесен план за инвестиционен разход в парламента, за да бъде получено одобрение от депутатите. България трябва да бърза с покупката на допълнителните изтребители, защото САЩ планират промяна в конфигурацията на самолетите F-16 Block 70 и така може да се окаже, че ВВС ще експлоатират изтребители с различна конфигурация, става ясно от отговора на Панайотов.

Служебният кабинет реално продължава политиката на третото правителство на Бойко Борисов, което през лятото на миналата година отправи запитване за цени и наличности за още осем изтребителя. Необвързващата оферта, получена от САЩ е със срок на валидност 15 декември 2021 г., подчертава в отговора си Пайотов.

[контрол_alt]

Заради промяна в катапултите служебното правителство спешно поиска още 8 изтребителя от САЩ

Обвързващата оферта от САЩ обаче реално представлява и проект на договор за покупката на още 8 изтребителя и ако България реши и да я приеме, ратификацията може да започне веднага след одобряването на проекта от депутатите. Този подход се различава от действията при покупката на първите 8 самолета F-16. Тогава военните първо получиха одобрение за инвестиционен разход от парламента, след което организираха конкурс, при който бе избран американският самолет. Финално обаче проектът бе преправен, за да може да бъде сключен договор за покупката на осем чисто нови F-16 на цена над 2 млрд. лв., които България плати накуп. Още при сключването на този договор бе обявено, че България ще иска да закупи още една осмица от американските изтребители, за да има пълна ескадрила от 16 самолета. Първите F-16 трябва да пристигнат в България през 2023 г.

През февруари 2021 г. в Министерството на отбраната е получен отговор от САЩ на запитване от третото правителство на Бойко Борисов за цени и наличности за доставката на втората осмица американски изтребители за българските ВВС, става ясно от отговора на служебния министър Панайотов. Като информацията в получения отговор е със срок на валидност до 15 декември 2021 г., подчертава той в отговора си до народния представител. Ако България не поръча сега втората си осмица изтребители, реално няма да може да има 16 еднакви самолета, станало ясно от разговори на Министерството на отбраната с американски представители. Причината била, че след като бъдат произведени първите 8поръчани от българските ВВС изтребителя, ще бъдат направени промени по самолета, включително и на системата за аварийно напускане на машината при проблем.

“Това обстоятелство би могло да доведе до ситуация, в която ВВС на България ще трябва да експлоатират самолети с различна конфигурация. Като потенциални негативни последици в този случай може да се посочи, че ще трябва да се поддържат две различни катапултни системи, които имат различни процедури за използване, а това от своя страна може да застраши безопасността на пилотите”, пише като мотивировка за бързането министър Панайотов. Освен това от изпращането на заявка за подготовка на договор до доставката на първите изтребители в България могат да минат между 44 и 50 месеца заради американските процедури за одобряване на военните сделки, добавя той.

Американската оферта, която очаква правителството, не обвързва България със задължение да закупи осемте нови изтребителя, а единствено ще даде информация за цените и конфигурациите, обяснява още Панайотов в отговора си до депутата Христо Гаджев. Георги Панайотов е поискал обвързващата оферта за още 8 американски изтребителя, след като е докладвал пред Министерския съвет. Не е обявявано обаче решение на служебното правителство да се продължи с процедурата по закупуване на нови изтребители.

[Archer]

правителство спешно поиска

Супер смешна аргументация е тва с катапултите, да бяха изислили нещо по сериозно.
Явно бързат за комисионни.

[Amazon]

правителство спешно поиска

Супер смешна аргументация е тва с катапултите, да бяха изислили нещо по сериозно.
Явно бързат за комисионни.

И кой ще им ги даде тия комисионни? По-скоро на всички е ясно, че по-малко от една пълна ескадрила е безмислено. И в момента при това междувластие е удобен момент да се прокара неизбежното, без нито една политическа сила да поеме удара. Защото тази част от електората, за която конвертируема валута са ракията и алуминиевите джанти, трудно ще преглътне такава покупка.

Има и опасността, ако някоя арабска държава, или примерно Хърватия рязко поръчат 16, или повече самолета. Локхийд със сигурност няма да разшири капацитета на новата линия. Така ще увиснем със следващите 8-те самолета отвъд планираното пенсиониране на миговете и дори сутата. И тогава вярно ще стане “защо ги ручахме жабетата. Хем няма да имаме работещи ВВС, хем ще сме изсипали един самосфал пари в обучение и инфраструктура и бутикова бройка самолети.

[Skoda]

Поради значителните прилики между размера на икономиката на България и Хърватия и приблизително еднаквия бюджет отделен за закупуване на нови изтребители, как оценявате решението да вземат 10 годишни Рафали?Подръжката в бъдеще на двумоторни самолети би трябвало да е по-скъпа. От друга страна говорим за 12 броя срещу 8..... F3R срещу блок 72 +/-. Гърция също обяви, че ще подпише за още 6 Рафала с което ще докарат общия брой до 24 в бъдеще. Целта е дискусия, може би симулация

[Sharana]

Поради значителните прилики между размера на икономиката на България и Хърватия и приблизително еднаквия бюджет отделен за закупуване на нови изтребители, как оценявате решението да вземат 10 годишни Рафали?Подръжката в бъдеще на двумоторни самолети би трябвало да е по-скъпа. От друга страна говорим за 12 броя срещу 8..... F3R срещу блок 72 +/-. Гърция също обяви, че ще подпише за още 6 Рафала с което ще докарат общия брой до 24 в бъдеще. Целта е дискусия, може би симулация

Преди 7-8 години, когато са си правили проучването е отпаднал Рафала от потенциалните кандидати много бързо, защото дългосрочната поддръжка излизала солено, та за техния бюджет само еднодвигателни изтребители ставали. Сега в случая им е била по-изгодна политическа сделка и са я подписали - то принципно така се случват големите военни покупки.

Получават 10 годишни самолети със средно 3 800 от предвидени 7 000 летателни часа. Тоест за 10 години френските ВВС вече са изтискали образно казано "половината" живот и ги продават, като ще си купят нови (подобрени модели) на тяхно място. Средните 380 часа на година са разбира се "еквивалентни" (коментирахме го по-рано по повод израелските), но все пак са си летели прилично. В Хърватия ще летят сигурно над 2 пъти по-малко, но така или иначе живот има за още най-много 20 години летене. След това солен SLEP за удължаване на живота до 9 000 часа или още десетина година. Всичко това на фона на изначално скъпа поддръжка, която ще става все по-скъпа с нататъшното напредване на възрастта (имаше графики по темата по-назад в темата). Та както и да го въртим решението, чисто финансово, е доста по-неизгодно от алтернативните Ф-16, които освен че идват с 12 000 часа живот "out-of-the-box" (без да се плащат скъпи програми по удължаване на ресурса) ще са и доста по-евтини за летене - от една страна защото банално са нови и по-капиталните разходи по замяна на скъпи агрегати ще са доста по-назад във времето (докато при Рафалите вече опасно наближава след като им е приполовен живота вече), а от друга, защото Ф-16 сам по себе си е по-евтин за поддръжка от Рафал. Като резултат в Хърватия след 5-6 години ще летят по-малко и от българските, защото бюджета да се раздуе не е особено реалистично (или пък смислено).

Колкото за бойните възможности - предимствата при Рафал (които несъмненно не са малко, все пак в различни категории са) са в графата офанзивна роля, която нито Хърватия нито България ще ползва. При просто отбранителни задачи, предимно В-В, може да се говори за някакво превъзходство само ако Рафалите дойдат с нови АФАРи (не е сигурно, но все пак вероятно) и Метеори (нищожен шанс, с френски MICA, също от наличностите ще са). Ако се окаже, че ще са със стария ПФАР и само MICA в арсенала ... даже е трудно да се каже дали няма да има неприятни изненади от страна на C-7 (защото не че България ще купи 120D) и SABR...

[Amazon]

Освен подръжката на самолета има и цена на въоръжението. А френското такова е скъпо. Ясно че хърватите няма да изкупят всички метеори и AASM, но дори малкото което ще трябва да купят е много скъпо. И не е като да имат голям избор. Докато с F-16 можеш да интерфейснеш и требучет.

Другото е, че с Рафал хърватите няма как да бъдат част от програмата за ядрено споделяне на НАТО. Не че и на нас ще ни се наложи, но все пак сме гранична държава и за Европа и донякъде за НАТО.

Третото е, че при съвместни учения с НАТО от бази извън България, или да не се случва, но при военни действия, F-16 ще може да оперира от всяка база. Докато логистиката при Рафал, ще е по-сложна, както беше с Грипен при операцията над Либия.

Иначе Рафал, като бойна платформа изглежда, като меко казано успешен самолет. Както и повечето неща на французите - от танкове, през фрегати и подводници, до ракетно въоръжение от всякакъв тип. Така че взимат хубав самолет хърватите.

[Sea Dog]

Военният министър прекрати 20-милионна поръчка за МиГ-овете


Служебният военен министър Георги Панайотов е прекратил поръчката за ремонт на ракетите за далечен въздушен бой Р-27 заради допуснати технически нарушения в хода на процедурата, които не могат да бъдат отстранени.
Поръчката е на прогнозна стойност 21.6 млн. лева без ДДС и предвижда ремонта 18 ракети "въздух-въздух" от типа Р-27 . Тя бе стартирана от последното правителство на Бойко Борисов в края на 2019 години и се движи в бавни темпове, включително заради пандемията.
Сега поръчката трябва да се обяви повторно. Към нея обаче има много въпроси, тъй като предстои българската бойна авиация да премине към F-16, a провеждането на нова процедура и ремонта на ракетите ще отнеме години и ще съвпадне с времето, когато ще получим първите американски машини.
Причина за прекратяването на поръчката са "установени нарушения при откриването ѝ, които не могат да бъдат отстранени без това да промени условията, при които е обявена процедурата".

Интерес към нея има от две компании украинската "Укринмаш" и беларуската "Белспецвнеш-техника".

Цялата статия - https://www.mediapool.bg/voenniyat-mini ... a2AQv6wVEI

[Sasel]

1.2 милиона на ракета не е ли малко скъпичко за стари ракети ? В тая статия от 2020 г. пишат, че Полша за малко повече купили нови.
https://www.capital.bg/politika_i_ikono ... 18_raketi/
А, и за какво са ни Р-27 за ер полисинг, като до колкото знам целта задължително трябва да се "опознае визуално'

[Amazon]

1.2 милиона на ракета не е ли малко скъпичко за стари ракети ? В тая статия от 2020 г. пишат, че Полша за малко повече купили нови.
https://www.capital.bg/politika_i_ikono ... 18_raketi/
А, и за какво са ни Р-27 за ер полисинг, като до колкото знам целта задължително трябва да се "опознае визуално'

Добър въпрос. Аз не мисля, че миговете излитат за еърполисинг с друго освен с Р-73. Вероятно Р-27 са нужни за тренировки, но силно се съмнявам че в момента се тренира ДВБ. Не съм и чел да им удължават ресурса по състояние.

[gabocvet]

Аз смятам, че Р-27 си е необходима. Дали мисията е еърполисингсъс сигурност има поне 2 Р-27 закачени на пилоните. Стндартната конфигурация е 2 Р-27 и 6 Р-73. Между другото Р-27 е за средни дистанции.

[Сун Дзъ]

Стндартната конфигурация е 2 Р-27 и 6 Р-73.

Нашите Мигове могат ли да носят по осем ракети ?