Военна авиация ⇒ Руските ВКС

[Кухулин]

Ситуацията е по-интересна, отколкото изглежда, защото на армейските игри най-важния фактор е домакинството. Във всичките дисциплини подавящото преимущество е за домакина - познава си полигоните, тренира цяла година на тях и т.н. При това положение или се получава силна статистическа флуктуация, или китайските пилоти действително са някакви зверове. А иначе са млади момчета, имаше някъде снимки от ФП-то - не изглеждат страшно

[Кухулин]

млади момчета

[Amazon]

Защо си пилеят ресурса? Нали уж Микоян щяха да правят ББЛА от висок клас? Пак ще си запазят служителите, но ще правят нещо полезно. След толкова оплаквания от Индия, експортният потенциал на МиГ-29К не е висок. Независимо как го кръщават от Микоян. Ако искат МиГ-47 да го кръстят.

[Amazon]

Ситуацията е по-интересна, отколкото изглежда, защото на армейските игри най-важния фактор е домакинството. Във всичките дисциплини подавящото преимущество е за домакина - познава си полигоните, тренира цяла година на тях и т.н. При това положение или се получава силна статистическа флуктуация, или китайските пилоти действително са някакви зверове. А иначе са млади момчета, имаше някъде снимки от ФП-то - не изглеждат страшно

Или просто руските пилоти не тренират достатъчно. Особено младите. То и при нас е така. Летят полковници на средна възраст, а за младите каквото остане. Поне доскоро де.

[Кухулин]

Или просто руските пилоти не тренират достатъчно. Особено младите. То и при нас е така. Летят полковници на средна възраст, а за младите каквото остане. Поне доскоро де.

Не знам как тренират руснаците, не ги следя, но авиадартса по принцип е многокръгово състезание. Първо се състезават помежду си екипажите от разни окръзи, после победителите се състезават на национално ниво и там вече победителите отиват на международния етап. Би следвало да се очаква, че отиват най-добрите.

[piston]

Дали може модераторите да преместят мненията от това (включително) viewtopic.php?p=99894#p99894
надолу в темата за руските ВКС?

[Sharana]

Защо си пилеят ресурса? Нали уж Микоян щяха да правят ББЛА от висок клас? Пак ще си запазят служителите, но ще правят нещо полезно. След толкова оплаквания от Индия, експортният потенциал на МиГ-29К не е висок. Независимо как го кръщават от Микоян. Ако искат МиГ-47 да го кръстят.

Надяват се да го пробутат за замяна на МиГ-29 из Африка и Латинска Америка. Дали ще успеят ... ще видим. Та всичко се свежда до това да не закрият МиГ и евентуално да им намерят експортни поръчки. МиГ-35 поръчват по-рано от планираното (затова е и разтегнато на 6 години) като така МиГ щели да си плащат взетите кредити...
А какви безпилотници ще правят май и те не знаят. От дребосъците си имат различни опции. От средните са русифицирания израелски и скоро Орион. От тежките машини също ще се мъчат да добутат Алтаира, че иначе много време и ресурс ще отидат на вятъра, втори от този клас няма да им трябва. При най-сериозните играчки под формата на "стелт безпилотници" (тип летящо крило) най-напред за Сухой с техния "ловец", а има още и проект на Як. Кой ще ги чака МиГ 10 години да направят нещо смислено, тя нишата се напълни някак вече.
Нищо не се е чуло за техни безпилотници. За момента ще бутат МиГ-35 и колкото повече пробутат за експорт толкова по-малко ще трябва да купят за ВКС. Отделно модернизацията на МиГ-31 и в бъдеще наследника му МиГ-41. Чува се, че искат да набутат и учебния си самолет като по-евтина алтернатива на Як-130, ако успеят ще стане егати зоопарка ВКС с 3 или 4 бяха учебни самолета, N на брой модели "Су-та" и тн.

[Sharana]

"Импортозамещение" или как френска фирма се заменя на корейска такава, докато и тя не прекрати сътрудничество заради риск от санкции.

https://alex-flanker.livejournal.com/702.html

[piston]

Падението на руското ВПК и в частност авиопроизводството продължава....

В России признали вину за провал МиГ-29К в Индии

.............

Издание отмечает, что индийские военные отзывались о самолете как о машине, которая «пронизана проблемами». В частности, у специалистов имелись претензии к качеству планера, системе управления и тренировочной программе-симулятору. Больше всего проблем наблюдалось с силовой установкой, вследствие чего с февраля 2010 года из-за заводского брака из эксплуатации изъято 40 двигателей.


«Приземление на палубу авианосца выглядит как жесткая посадка, — приводит издание мнение летчиков. — Самолет нуждается в частом ремонте. Из-за таких посадок постоянно проявляются структурные дефекты».

По мнению директора Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Руслана Пухова, сложившаяся вокруг МиГ-29К ситуация является «действительно очень неприятной историей», из-за которой «МиГ» не пригласили поучаствовать в тендере на индийский корабельный самолет. «Участвовать будут французы, шведы, американцы... Если мы не хотим потерять Индию, повторения таких историй не должно быть никогда», — сказал эксперт.

В ноябре Индия решила отказаться от использования МиГ-29К. Замена российским самолетам будет выбрана в ходе тендера. Всего Индия от России получила 45 единиц МиГ-29К. Поставки не предусматривали техническое обслуживание самолетов, которое необходимо было оплачивать отдельно. В «МиГ» открещиваются от неполадок с поставленными истребителями.

В апреле Индия приостановила сотрудничество с Россией по проекту FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), предполагающему создание на основе российского Су-57 первого индийского истребителя пятого поколения.

[Кухулин]

Аз все си мисля, че ако имаше хляб в тоя МиГ, китайците щяха да вземат двайсетина бройки да го прослушат.

[Super_Hornet]

"Импортозамещение" или как френска фирма се заменя на корейска такава, докато и тя не прекрати сътрудничество заради риск от санкции.

https://alex-flanker.livejournal.com/702.html

Тече разработка на собствени, но в случая някъде след 2020, но пък за танковете им ще постъпят още тази година.

Интересно, че май смяната с корейците е причината за позабавянето в темпа на модернизация на су25

[iasen ianakiev]

Малко статистика:
-Поставки боевых самолетов в Вооруженные Силы России в 2018 году.

http://warsonline.info/ukraina/novosti/ ... 018-2.html - Линк.

[gabocvet]

[Ivanov]

Две интересни антенки ( зад фонара и под опашката ) и някакви странни изображения на вертикалния стабилизатор .

[gabocvet]

С тази машина отработват управлението на тежък безпилотник Охотник-Б от Су 57

[Sharana]

Какво отработвали?

[gabocvet]

Управлението на Охотник Б.

[Sharana]

Управлението на Охотник Б.

И това става ясно от една картинка? Да не казвам как звучи такава "новина" при липсата на самия "Охотник" все още и изобщо липсата на големи БПЛА от които да се черпи опит все още.
Едно е тестова бройка да отработва определени системи и агрегати, които са част от бъдещия Охотник или да експериментират/отработват нещо по ЕДСУто, обаче съвсем друго са sci-fi (на този етап) изхвърляния с контролирането на рояци безпилотници и тн...

[gabocvet]

Ти го каза по-точно.

[Sharana]

Ти го каза по-точно.

На други места активно разсъждават как пилота на Су-57 активно управлява до 4 Охотника и всички sci-fi сценарии свързани с това, та реших че за същото става въпрос. Тая снимка не се и съмнявам, че по безаналогов начин са я разтълкували някъде из topwar и подобните му ресурси.

[Amazon]

Какво значи ”управлява”? Той е един човек все пак, дори няма оръжеен оператор. По-скоро пилота да получава разузнавателни данни и целеуказване от безпилотните апарати, управлявани от земята.

[Sharana]

Какво значи ”управлява”? Той е един човек все пак, дори няма оръжеен оператор. По-скоро пилота да получава разузнавателни данни и целеуказване от безпилотните апарати, управлявани от земята.

Там с хотелките бягат поне 10+ години напред - пилота набързо посочва на безпилотника къде да ходи и коя цел да удари, а изкуствения интелект да направи всичко останало. В техните представи по форуми така изглежда - Су-57 като контролен хъб на до 4 стелт безпилотника, които събират информация и удрят цели, а Су-57 назад като контролен ноуд.
Аз затова и писах...

[piston]

[Amazon]

Това HUD-а на коя машина е? МиГ-31БМ?

[Amazon]

Въпреки приповдигнатия тон на статията, на мен не ми звучи добре:

http://aeropress-bg.com/news/military-a ... я-за-су-57

Все едно ВКС са вдигнали ръце от Су-57 и оставят Сухой, ако може да го развие извън РФ и с външно финансиране. Нещо което реално сработи със Су-30 и варианти. Обаче тогава имаше много добра базова машина, гладни за модерна техника клиенти и инерция и наработки от СССР.

Докато Т-50 е основно руски, а не съветски продукт. И дори обсъжданите концептуални проблеми със здравината на планера и композитите, огромната цена, ”фалшивият” стелт, както и липсата на оръжия за отсеците да се окажат спекулации, пак си остава проблема с голямото забавяне на програмата, включително двигателят от втория етап.