https://www.tesla.com/blog/upgrading-au ... orld-radar

Тесла са пуснали версияя 8 на софуера. Вече радара на колата ще се използва за по-детайлно следене на обстановката на пътя. Ще се използва като допълнение към камерите, тъй като по данни от радара може да се опрдели колко опасен е обект на пътя. Целта е колата да не набива спирачки ако на пътя има кутия от Кока-Кола, а само когато ще се блъсне в наистина масивен обект.

Електрическият "Опел Ампера-е" постигна пробег от над 400 километра с един заряд

http://m.dnevnik.bg/skorost/2016/09/16/ ... eg_ot_nad/

Dinain написа:Електрическият "Опел Ампера-е" постигна пробег от над 400 километра с един заряд

http://m.dnevnik.bg/skorost/2016/09/16/ ... eg_ot_nad/

Супер! Досега само прекалено скъпите Тесла можеха подобен пробег. Ако му сложат прилична цена ще направят страхотен пробив и Опел ще се "завърне" на пазара.

Edit: Това е европейският вариант на Chevy Bolt, което значи цена от около $30 000 и чутовни прозводствени мощностти. Има светлина в края на тунела!

Още подробности: Разработката е съвместна на Шевролет и LG. Вече може да се поръчва. Постигнали са по-висока ефективност от Нисан Лийф. Еквивалента на цената в бензин е 2 литра на 100 км. смесено шофиране. Като се има предвид и непрекъснащо падащата цена и увеличаващ се живот на слънчевите панели, сериозно се замислям.
Гледам вече на много места паркингите по фирми и молове се покриват със слънчеви панели. Чичко Мъск и той се е насочил към производство на панели и батерии.

Ако му сложат прилична цена ще направят страхотен пробив и Опел ще се "завърне" на пазара.

Ти пък ги обяви за възкръснали мъртви. Опел може да не са най-големия автопроизводител, но все пак произвеждат по 1 млн. коли годишно.
Амазон, Опел може да е непопулярна марка в САЩ (там се продава и под бранда на Бюик), но в Европа си е популярна. 5 пъти са печелили "европейска кола на годината", вкл. за 2016 г. с Опел Астра К.

Tesla, ела да ме вземеш от работа: http://www.webcafe.bg/autocafe/premiera ... _ot_rabota

Мъск твърди, че когато цялата система мине през тестовете за безопасност, собствениците на Tesla ще имат възможност да "повикат" автомобилите си с един бутон в мобилния си телефон - дори ако се намират на другия край на държавата.

Планът на компанията е да приключи с изпитанията до края на 2017 г., за да пусне софтуерния ъпдейт до всички новопроизведени модели.

Супер, но законово как са нещата в щатите? Тоест ако стане птп или блъсне човек кой носи вината? И изобщо застрахователите какво мислят за тези коли?

Идеална работа ще е това
Слагаш наркотика в колата и тя сама си пътува през всички щати
Няма да спира на патрули, няма как да я проверят

Отвратителна работа с тия автономни машини. Не е ли си да го ръмбиш как си знаеш не става.

Тази или мин.година имаше 1-2 инцидента с тези автономки на Тесла.

Бас държа, че повече инциденти са причинени от шофьори, които си "ръмбят колите както си знаят"

Печелиш баса. Вдички инциденти с колите на Гугъл са причинени от други шофьори. След години тестове, няма нито един инцидент по вина на автопилота на колите.

Bonev написа:Супер, но законово как са нещата в щатите? Тоест ако стане птп или блъсне човек кой носи вината? И изобщо застрахователите какво мислят за тези коли?

Добър въпрос. Вероятно изграждането на законова рамка, ще е точно толкова сложно, колкото създаването но софтуера на автопилота. На прима виста, все пак ще има обективен контрол от радарите и камерите на колата. Така че всеки случай ще се разглежда отделно.

ValBo написа:Идеална работа ще е това
Слагаш наркотика в колата и тя сама си пътува през всички щати
Няма да спира на патрули, няма как да я проверят

Друг съвсем реален проблем. Ако има автономни коли, трябва и да има механизъм те да се подчиняват на силовите структури.

Amazon написа:Печелиш баса. Вдички инциденти с колите на Гугъл са причинени от други шофьори. След години тестове, няма нито един инцидент по вина на автопилота на колите.

Има един.


Google says it bears 'some responsibility' after self-driving car hit bus

http://www.reuters.com/article/us-googl ... SKCN0W22DG

http://www.webcafe.bg/newscafe/svyat/id_1172428283
Добра новина. В смисъл новиината не е добра, защото VW съкръщава 30 000 души, обаче това:

В бъдеще германският производител иска да насочи производството си основно към разработка на електрически и самоуправляващи се автомобили. Детайлите около бъдещите планове на автомобилния производител бяха разкрити на пресконференция в Германия в петък.

Мениджърите на VW планират производството на спортни електрически автомобили в основния завод на компанията във Волфсбург и производство на малък електромобил с името I.D в източногерманския град Цвикау, според източник на Reuters.

Πo бpoй и пaзapeн дял нa eлeĸтpoмoбилитe Kитaй изпpeвapи Eвpoпa и CAЩ

https://money.bg/business/po-broy-i-paz ... ign=footer

Изпълнителният директор на Опел работи по стратегия, която да превърне компанията в произвеждаща само електромобили.

Повече по темата (на английски)

По време на автомобилна конференция в Щутгарт на 27-и март изпълнителният директор на Mercedes-Benz е съобщил, че от компанията се отказват от развитието и използването на горивни клетки в бъдещите им електромобили. По думите му, цените на батериите са паднали доста бързо и водородните клетки са загубили предимствата си отпреди няколко години. Въпреки това няма да се спира плана за производство на серийният GLC F-Cell, който се очаква да излезе в края на 2017-а.

Ако бях на мястото на Елън Мъск, който обича да казва на горивните клетки (fuel cells) - fool cells, щях да напиша в Туитър - "Нали ви казвах"...

И докато сме на вълна Мерцедес, видео от представянето на първият концептуален модел от новата фамилия EQ, показан миналата година на Парижкото автоизложение:

https://www.youtube.com/watch?v=lGk_HMY2QVM

Много грозен отпред бе

Almasy написа: ↑

01 Апр 2017, 09:40

Много грозен отпред бе

Въпрос на вкус, на мен ми харесва.

И интериорът е като дошъл от бъдещето:

https://www.youtube.com/watch?v=wB_XYYAXMe8

Според Bloomberg, Tesla Motors надмина Ford по пазарна оценка.

Ами като гледам по улиците Тесла отвя от тукашният пазар Порше и Мерцедес. Вече почти(да не кажа въобще) по улиците не се виждат нови модели Порше и Мерцедес. Някога не беше така. Иначе Тесли - доста често. А с новият M3 ще ударят директно по пазарния дял на Ауди, БМВ и Лексус.

На мен обаче надеждите ми са Шеви Болт да залее масовият пазар.

Ето ревю на машинката: http://www.caranddriver.com/chevrolet/bolt-ev С малко помощ от федералните - цена под $30,000.

На тестовете с едно зареждане 190 мили смесено и от 0-100 за 6 секунди.

А тук един пич е карал с едно зареждане 238 мили и са му оставали още 34 мили в резерва! http://blog.caranddriver.com/how-i-drov ... -to-spare/





А това са нарадите на колата само месец-два след старта на продажбите:

The Bolt won the 2017 Motor Trend Car of the Year award, the 2017 North American Car of the Year, the 2017 AutoGuide.com Reader’s Choice Green Car of the Year, and the Green Car Reports Best Car To Buy 2017. The Bolt also ended up Car & Driver's '10 Best Cars' list for 2017 The Chevy Bolt also won the 2017 Green Car of the Year awarded by the Green Car Journal. It was also named by Time Magazine among its list of 25 Best Inventions of 2016, and among Popular Science's 10 Greatest Automotive Innovations of 2016.[80] The Bolt EV beat out the Cadillac CT6 and Jaguar XE to win the Detroit Free Press award for Car of the Year.Automobile magazine included the Bolt in its 2017 All Star list.

Най-после. Септември Тесла ще покаже новият си камион, а до 2019-та се очаква да излезе и пръвия пикап!

https://www.youtube.com/watch?v=ZkMMxmPfWVA

StoreDot demos EV battery that reaches a full charge in 5 minutes

StoreDot, an Israeli startup known for making fast-charging batteries, announced its model for EVs in 2015. The company claims that its EV battery can reach a full charge within only five minutes and can keep the car running for 300 miles.

повече на линка в заглавието

Ще стигне ли токът?
За да се приспособят електромобилите към съществуващите електромрежи, шофьорите трябва значително да променят навиците си
http://www.capital.bg/politika_i_ikonom ... _li_tokut/

Навремето с Ник в БС обсъждахме в аналогичната тема точно това. Черните ми прогнози изглежда ще се сбъднат - масовизирането на електрическите автомобили далеч няма да е толкова лесно и евтино, и причината е инфраструктурата. 500 автомобила са екзотика, 5000 са явление, 50,000 вече са реален фактор, който ще се сблъска с недостатъчна инфраструктура и растящи цени на зареждане - особено в страна като България. Подробности четете в статията.

Например, не бях наясно, че енергията за зареждане на една кола е колкото на три средни домакинства, и то сега. С тенденция батериите да стават с все по-голям капацитет, за по-дълъг пробег, и съответно по-мощни зарядни. 50,000 електрички в София значи ще са като да добавиш три нови Люлин-и към потреблението!

И не става дума за "ще стигне ли токът" (той ще стигне), а за пиковото натоварване в определни часове, изпушваща електропреносна мрежа, големи инвестиции и потенциална невъзможност да се зарежда в определено време от деня.